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技術支持蠕變自補償傳感器彈性元件因其材料的滯彈性效應而存在固有微蠕變特性，表現為扭矩傳感器的輸出隨時間增加而增加(正蠕變)。電阻應變計的基底和貼片用粘結劑具有一定的粘彈性，使應變計的輸出隨時間的增加而減少；而敏感柵材料存在滯彈性效應使應變計輸出隨時間的增加而增加，迭加的結果是應變計在承受固定載荷時呈現或正或負的蠕變特性，其方向和數值可以通過改進敏感柵結構設計、基底材料配比及關鍵工藝參數加以調節。在彈性體確
目前扭矩傳感器在鐵路橋梁建設的檢測上有著相當重要的作用。它不僅僅可以用來檢測發電機，電動機，內燃機等旋轉動力設備輸出扭矩及功率。對于使用廣泛的減速機，風機，泵，攪拌機，卷揚機，螺旋槳，鉆探機械等設備的負載扭矩及輸入功率同樣能應用上。各種機械加工中心，自動機床的工作過程中的扭矩，各種旋轉動力設備系統所傳遞的扭矩及效率以及檢測扭矩的同時可以檢測轉速，軸向力。我們通過一些已知的數據去選擇扭矩傳感器的量程
將扭矩傳感器的應變計安裝在無任何外力作用、不受約束的試件上，當環境溫度發生變化時，其電阻值也將隨之改變(指示應變)，這種變化稱為熱輸出。熱輸出是由于扭矩傳感器中應變計敏感柵材料的電阻溫度系數和敏感柵材料以及被測試件材料之間的線膨脹系數的差異共同作用、迭加產生的結果，故可由以下公式表示: St=〔αg/K)+(βs、-βg]△t 式中αg、βg分別為扭矩傳感器應變計敏感柵材料的電阻溫度
一、扭矩傳感器應變計浮柵。主要表現為側光觀察應變計時，發現應變計表面有針狀亮點或用顯徽鏡觀察時敏感山有扭曲現象。造成這一問題可能是環境濕度過大或清洗溶劑含水量過大造成扭矩傳感器應變計受潮所致。 二、扭矩傳感器密封層脫起。主要表現為密封層有部分或全部脫起，造成這一問題的主要原因是封層與敏感柵的粘結力不夠所造成，引起敏感柵散熱不均勻所致。
如果在應變計表面焊接引線，焊接前應用水砂紙或含砂橡皮輕輕擦除焊端表面殘留膠液和氧化物，并清洗干凈，方便焊接，避免破壞焊端；焊接溫度不能太高(常溫應變計不能超過250℃)，焊接時間不能太長，應迅速焊接，避免高溫對扭矩傳感器應變計焊端產生損傷，降低絕緣強度等。焊接引線應采用柔軟，材質不能太硬的線材，以免長時間受力時，線材損壞或脫落；盡量在扭矩傳感器應變計焊端和接線端子之間的連接線上留出應力釋放環，避免
(1) 加載性能測試扭矩傳感器裝夾準確，無松動現象；加載點精準，無移位，最好是點對點加載；加載儀器自動加載，測試儀器采用自動巡檢方式，減少人為因素的影響；線路連接完好，無接觸不良、虛焊等現象。(2) 溫度性能測試模擬環境的溫度設備控溫精度要高，符合傳感器測試要求，無溫度梯度、瞬變等現象；根據扭矩傳感器體積大小確定保溫時間，必須使被測傳感器內部溫度均勻、恒定，達到要求的溫度值，避免在傳感器彈性體內部
拉壓力傳感器作用于將壓力轉化為電信號，因此易受電磁輻射或電氣干擾。一些特定的傳感器設計應減少或避免EMI/RFI(電磁干擾/射頻干擾)，盡管傳感器制造商已盡大努力確保傳感器不受外界干擾的不利影響?！ ∑渌麘苊獾碾姶鸥蓴_/射頻干擾源包括接觸器、電源線、電腦、對講器、手機和產生可變磁場的大機器。常見的減少電磁干擾/射頻干擾的方法是屏蔽、濾波和抑制。您可以咨詢我們正確的注意事項。
目前國內外常用的粘結劑大多數都需要加熱固化。溫度、時間和壓力是固化的三要素，這三者都應嚴格按粘結劑的相應固化工藝規范加以保證。扭矩傳感器應變計的加壓一般是在其上依次鋪墊聚四氪乙烯薄膜、硅橡膠板，再用夾具或壓塊加壓，對復雜型面，可用專門夾具加壓，砂袋、捆扎加壓也常常被采用。為有效地消除內應力，一般在卸壓后將溫度升到高出加壓固化溫度30℃左右，保溫1~2小時進行穩定化處理，具體的貼片固化參數可參考相應
應變計粘貼是整個扭矩傳感器貼片過程中最關鍵的步驟，對測試精度有絕對影響。粘貼前，對所需的工具、量具(如攝子、刀片、玻璃板)用丙酮清洗干凈，戴上潔凈的細紗手套，用化妝筆在試件表面貼片部位和應變計基底上分別涂刷粘結劑，稍稍鯨干，待膠液略有發粘時，將應變計的中心線對準試件的定位線準確的貼上，蓋上一層聚四氯乙烯膜，沿應變計軸線方向用手指滾壓1~2min， 排凈氣泡并擠出多余膠液，按所用粘結劑的要求自然干燥
一旦主機廠完成機器組裝，無論是在自己的生產現場還是在終用戶所在地，都要注意避免出現超壓問題。造成過電壓的原因有很多，包括水錘效應、系統意外發熱、調壓器故障等?！ ∪绻麎毫χ蹬紶栠_到承受壓力的上限，則可使拉力傳感器承受并恢復原狀。但當壓力值達到擊穿壓力時，則會造成傳感器膜片或殼體破裂，造成泄漏。壓力值在壓力上限和破裂壓力之間，可導致膜片永久變形，從而導致輸出漂移?！ EM工程師必須了解系統的動態性
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